Байкерское братство

Байкерское движение появилось больше, чем полвека назад. Прародителями его были американские летчики, вернувшиеся со Второй мировой войны. Они сменили небесных металлических птиц на мотоциклы, но не отдали крылья и наслаждение полетом. В 80-х годах на волне рокерского и неформальных движений появились стихийные байкерские братства в нашей стране и остаются на пике популярности до сих пор.


Пионеры 
байкерского 
движения
Байкерское движение в Никольске, по имеющимся данным, получило свое начало в 1996 году. Именно тогда был организован первый мотоклуб «Black scorpions».
Новоиспеченных неформалов многие не понимали и, более того, осуждали. Шум моторов и движение мотоциклистов в косухах по ночному городу – красивое зрелище, но многим оно казалось агрессивно-пугающим. Мало кто понимал, что ребята, влюбленные в технику, садясь за руль байка, не задумывали ничего крамольного и противообщественного. Они просто испытывали ни с чем несравнимый драйв и внутреннее ощущение свободы, чувства, которые дарит дорога и два колеса. Ежегодно, начиная с 1996 и по 2001-ый годы, в Никольске проводились байкерские слеты.  Первая встреча влюбленных в мотоциклы состоялась на песчаном карьере в микрорайоне Рабочего поселка, а потом местом их встреч стала территория перед Домом культуры г.Никольска. После аварии, в которую попал главный вдохновитель байкерского движения в Никольске Александр Тишкин, наступила долгая пауза. Мотоклуб продолжал свое существование, но его участники уже не заявляли о себе во всеуслышание ревом моторов по ночному городу, живя своей обособленной жизнью, тихо и незаметно, во всяком случае, для остальных граждан.

Достойная смена
В 2011 году по инициативе Александра Советкина, руководителя предприятия «Драйв хаус» был создан байкклуб под названием «Рожденные в СССР». Энтузиаст, увлеченный мототехникой, задался целью возродить былые традиции байкерских слетов, которые на несколько лет были утрачены, более того – привнес новшества в деятельность клуба. Так, кроме сборов участников в свободное от работы время, мотоциклисты из «Рожденных в СССР» занимаются благотворительностью. Посещают детские дома и реабилитационные центры для детей с ограниченными возможностями, дарят подарки, устраивают настоящие шоу, в том числе и с катанием на мотоциклах. 
Учитывая то, что у руководителя клуба масса идей и задумок, на мероприятиях, организуемых Александром, никому не бывает скучно. Чего только стоят мотофесты, проводимые «Рожденными в СССР» на протяжении нескольких лет! На них съезжались не только байкеры, причем, из разных регионов, но приходили и  никольчане всех возрастов, далеких от этой субкультуры! Мотофест - это всегда праздник с размахом, на которых ни один участник, пришедший на мероприятие, не чувствует себя лишним. 

Цели и задачи
Последние два года по ряду причин главное мотошоу, на которое приглашаются соседи-единомышленники из других районов,  в Никольске не проводилось, но в планах на будущие сезоны значится.  
Во-первых, по словам президента клуба, они еще не определились с местом проведения мероприятия.  Празднование на центральной площади, как это делалось прежде, местные байкеры не берут в расчет. Слишком хлопотно и ответственно. По примеру байкерских клубов из других районов и областей, никольчанам хотелось бы проводить фестивали в более неформальной обстановке и желательно на частной территории вблизи водоема в кругу единомышленников. Второй момент, о котором сказал Александр, - это строительство клаб хауса, другими словами клубный дом для байкеров с гаражом, гардеробом, гостиной и спальными местами. 
- Строительство двухэтажного клаб хауса уже начато. Надеемся, к весне будущего года оно будет завершено. Вот тогда нам уже не будет стыдно пригласить к себе друзей из других районов и регионов, - говорит Александр. - Пока же наша база располагается  в гаражном помещении.

Мотосезон 
и мототехника
Мотосезон, как таковой, зависит от погодных условий. Как только открывается асфальт, байкеры уже начинают «выгуливать» свою технику. Длится он вплоть до первого снега, до того момента, когда уже холодно и сыро. На вопрос о том, как никольские байкеры справляются с зимней тоской по поездкам на мотоциклах, президент клуба «Рожденные в СССР» Александр Советкин ответил с присущим ему чувством юмора:
- Экипируемся по полной и идем на каток. Пусть не на двух колесах, а на коньках, но катаемся. 
Зима для байкеров - время, когда мототехника готовится к следующему сезону. Кто-то ремонтирует, кто-то совершенствует своего железного коня, переделывая под себя.  
В «Рожденных в СССР» такие люди тоже есть. 
- Иномарками сегодня никого не удивишь, - говорит Александр. - Куда интереснее эксклюзивные модели, усовершенствованные талантливыми механиками. 
Но, наверное, самое важное в сезоне - это «дальняк» или мотопутешествие. Тот байкер, кто многие тысячи километров проехал на своем верном мотоцикле, завел в поездке новых друзей, получает новый, более значимый статус в своей среде. 

Есть такая каста
Изветно, что байкеры - определенная каста со своими правилами и традициями.  В отличие от просто мотоциклиста, для байкера его железный конь - не просто средство передвижения, это целая философия, которая определяет его жизнь, ценности и приоритеты.
- Есть байкеры - одиночки, которые не любят собираться в сообщества, а есть те, кто не мыслит своей жизни без объединений единомышленников и совместного претворения  поставленных целей и задач в жизнь, - утверждает Александр.
Основной костяк клуба остался - это около десятка инициативных человек, проверенных делом и временем. 
По словам Александра, чтобы стать членом нашего «Рожденных в СССР», важно не только иметь два колеса, но и поддерживать деятельность клуба, в том числе и благотворительную.
Что касается возрастных ограничений, то их нет. Сапорты - начинающие байкеры, поддерживают связь с видавшими виды байкерами 90-х, в том числе и бывшими участниками «Черного скорпиона».

Девушкам всегда рады
Во всем мире давно сложилось понятие, что байкеры – это брутальные мужики в кожаной одежде за рулем крутой иномарки. Однако, это вовсе не так. Среди мужского сообщества часто можно встретить представительниц прекрасной половины человечества. И если среди автолюбителей женщины за рулем получают множество критики в свой адрес, у байкеров все наоборот. Им нравятся девушки, способные управлять мотоциклом и поддерживают их во всех начинаниях. В «Рожденных в СССР» байкерш как таковых нет. 
- К сожалению, у нас нет в клубе ни одной девушки-байкера. За исключением наших жен и подруг - главных  пассажирок, - говорит Александр. - Но вот в других клубах такие девушки есть. И, между прочим, есть такие байкерши, которые следят за своими любимцами  лучше любого мужчины. Водят аккуратно и красиво и неплохо разбираются в технической части мотоциклов. Они самостоятельно дорабатывают своих «коней», создают красивый дизайн и могут дать фору в знаниях о мототехнике многим мотолюбителям.
Но, если брать во внимание и байкерш-одиночек, то в Никольске есть одна мотоледи, дефилирующая по городу на зеленой Yamaha, и принципиально соблюдающая свое инкогнито.

Байкерский антураж
У каждого клуба свои правила, цвет и одежда. Каждая нашивка на  куртке или жилете имеет свой «вес» и информацию. Неудивительно, что у членов клуба с названием «Рожденные в  СССР» - это герб СССР. Эмблема клуба для байкеров - это святое. Что касается экипировки, то тут важна не только эстетика костюма байкера, но и  его безопасность на дороге.
- Если раньше главным атрибутом экипировки был гермошлем, то сегодня это еще и перчатки, «черепашки», мотоштаны и мотоботы. Это дорогое удовольствие, но не дороже потраченного времени, проведенного на больничной койке, - заметил Александр.
Язык байкеров, как и любой другой сленг определенной субкультуры, является средством эмоциональной связи и формирует чувство приобщенности к общему движению. То же самое касается должностей и никнеймов, по которым определяется байкерский статус  и принадлежность к определенному клубу.