Без путейцев не будет железной дороги
В понедельник на 2-м линейном участке Кузнецкой дистанции пути Куйбышевской железной дороги работали вместе укрупненная бригада и чаадаевская бригада монтеров пути.
Прямо напротив красивого, но нефункционирующего здания железнодорожного вокзала на станции Чаадаевка человек восемь монтеров меняли шпалы, на завершающем этапе забивая костыли (большие гвозди). Метрах в 100-150 на путях работала еще одна группа чаадаевских монтеров – они косили траву.
– Работу на путях определяет дорожный мастер Николай Геннадьевич Черкашин. Он передает сведения Кузнецкой дистанции, а уже оттуда мы получаем задание на каждый рабочий день, – рассказывает бригадир укрупненной бригады Кузнецкой дистанции пути Александр Цапин. – Мы меняем изношенные шпалы, рельсы, исправляем пути, косим траву, пилим деревья, ремонтируем стрелочные переводы (их 40), зимой очищаем их от снега – это очень важно.
В укрупненной бригаде, которая обслуживает пути от Кузнецка до Канаевки, работают шесть человек, в чаадаевской бригаде – восемь. Все мужчины, и те, кто работает три года, и те, кто более 30 лет, люди проверенные трудом. Случайные и лентяи здесь не задерживаются.
Сам Александр Семенович Цапин на железную дорогу пришел в лихие 90-е, потому что платили деньги, втянулся, остался, а теперь болеет душой за то, что молодежь не идет работать на железную дорогу. Он, конечно, понимает, что под палящими лучами солнца комфортнее на пляже, чем забивать гвозди в шпалы, и вьюжной или морозной зимой работать на путях – то еще «удовольствие». Но как важно осознавать, что от этого труда зависит благополучие людей всей страны.
